公路混凝土裂缝的原因及修补方法

混凝土价格低廉、抗压强度高、养护费用低、取材广泛、可浇筑成各种形状，且耐火性好、不易风化，已经成为当今世界建筑结构中使用***广泛的建筑材料。但是混凝土有一个很大的缺点――抗拉性能差，所以构件通常都是带裂缝工作的。裂缝的出现会破坏结构的整体性，降低构件的强度，影响结构的承载力。

一般来说，公路混凝土的裂缝原因有以下这些。

常见的是荷载引起的裂缝：构件承受荷载所产生的裂缝，可分为直接应力裂缝和次应力裂缝。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；当计算模型与实际工作状态有较大差异时，在外荷载作用下结构必然产生次应力，次应力产生的裂缝称为次应力裂缝。

还有一种是干缩裂缝：当混凝土硬化后，外部混凝土可以向大气蒸发水分，内部混凝土只能向周围泌水，而泌水速率小于蒸发速率，所以就造成了表面收缩快，内部收缩慢的现象，表面干缩就受到内部混凝土的约束，产生较大的拉应力，是表面混凝土开裂，产生干缩裂缝。

当然，无论是哪种裂缝，都可以使用曼卡特科技的产品进行弥补。碳纤维布加固和灌缝胶加固相结合的方案操作简便，适用面广，施工快速且效果明显，已成功用于***众多混凝土裂缝加固项目中。如果您对该碳纤维布加固和灌缝加固相产品感兴趣，欢迎拨打我们的一站式服务热线：400-894-5118。

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