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高铁混凝土裂缝的处理办法

2019-02-16  来自: 南京曼卡特科技有限公司 浏览次数:1013


作为高速运行的高速铁路,混凝土裂缝虽对承载力无多大影响,但会引起钢筋锈蚀,降低耐久性,发生渗漏,影响使用。同时由于混凝土的非均质性及其抗拉强度的离散性,裂缝的出现和开展均带有随机性,这给裂缝的预防和处理带来了困难。

 

 高铁混凝土裂缝

 

那么既然混凝土裂缝不可避免,那么出现了之后要怎么进行处理呢?今天请曼卡特的加固专家来介绍两种:

 

1、表面修补法 

这是一种简单的修补方法,针对混凝土表面开裂不影响结构稳定及承载力的情况。通常处理只在表面涂抹水泥浆、细石混凝土、环氧胶泥、沥青和油漆等,同时为了防止进一步开裂可在裂缝表面粘贴玻纤网布等,防止水汽,二氧化碳和化学物质的进入。修补前应该预先将混凝土表面清洗干净并干燥,使其能与涂抹物***的粘接,还应注意涂覆均匀,不得产生气泡。曼卡特封缝胶触变性高,施工不流淌,封口粘接能力强,耐磨损,耐腐蚀,适用于这种简单的缝隙修补。通过ISO质量体系认证,中国名优产品,中国平安承保,连续15年省检合格。

 

2结构加固 

当裂缝影响到结构的安全性能时,通常需要采取结构加固法对裂缝进行处理,以免裂缝继续扩展。常用的方法有,增大混凝土结构的截面面积;粘贴钢板或者增强建筑碳纤维布;在构件的角部外包型钢;采用预应力法加固;增设支点加固以及喷射混凝土补强。通过注浆嘴将曼卡特灌缝胶注入裂缝中,胶体固化后与原混凝土基体形成整体,可有效阻止外部水分和空气对混凝土内部的侵蚀。裂缝灌注完成后,采用曼卡特建筑碳纤维对结构整体进行加固,可有效抑制裂缝的进一步扩大、减少结构挠度变形。

 

 

 高铁混凝土裂缝

 

南京曼卡特科技算是质量与服务都比较好的一家建筑加固材料研发企业。已经有15年的加固经验,值得您的信赖。如果您对该混凝土裂缝修补灌缝胶和建筑碳纤维布产品感兴趣,欢迎拨打我们的一站式服务热线:400-894-5118

 

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(编辑者:南京曼卡特,如需转载,请注明出处)

 

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