桥梁加固维修新技术-----黑科技预应力碳纤维碳布

桥梁作为承担人们日常出行、货物运输的重要载体，加固维修方法一直备受人们关注，如何做到既经济实惠，又效果呢？一直是加固公司和材料公司研究的重要领域，曼卡特经过数年的研究与实践，创新研发出桥梁加固维修新技术-----黑科技预应力碳纤维碳布。

那么目前国内都有哪几种主流桥梁加固维修方法，优劣势都是什么？

1、粘钢加固，该方法是相对使用的历史比较久远的，优点是大部分施工队都会做，技术难度低，缺点是施工难度大，是工人们认为又脏又累的重活，尤其是扛钢板的活。且抗腐蚀能力差，维护成本高。

2、粘贴碳纤维碳布，优点是耐疲劳性能好，综合造价成本低，施工简单，不改变建筑物外观，且适合各种形状构件。缺点是对建筑结构承载力提升有限。

3、预应力碳纤维板加固，预应力碳纤维板加固属于主动加固技术，利用碳纤维板高强、高弹的材料特性，通过对碳纤维板预张拉，产生初始预加力，用来平衡原梁一部分载荷，从而很大程度延缓裂缝的开展和减小裂缝宽度，有效增加结构刚度，减小结构构件的挠度，缓解内部钢筋的应变，提高钢筋的屈服荷载和结构的极限承载能力。优点是该方法只要产品质量过硬，效果会比较好，尤其是对桥梁的刚度和承载力提高较为明显。缺点是造价高。

4、预应力碳纤维碳布，该方法跟预应力碳纤维板加固加固类似，主要用料是预应力锚具和碳纤维碳布。缺点是目前国内会生产的厂家甚少，不容易买到。优点是相对于预应力碳纤维板加固加固来说，效果显著，但成本更低。

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