涨知识了！碳纤维布施工原来是这样施工的！

碳纤维布早始于日本，在80年代初，日本就开始研究碳纤维布加固，把碳纤维布沿着建筑结构贴上去，达到的抗拉抗震效果，在90年代初，已有欧洲开始运用这项技术。到1997年，英国至少有30座桥梁采用了碳纤维加固。

中国从90年代初就开始相关研究，目前国内碳纤维布加固技术已经十分成熟，并且已经完成非常多的碳纤维布加固案例，例如南京地铁3号线、北京航天部综合大楼加固、黑龙江德惠大桥加固等项目。

当然碳纤维布不仅适用于大型基建项目，碳纤维布适用范围很广包括：土木建筑、桥梁、隧道、混凝土结构的抗拉、抗震加固、补强及裂缝修补。越来越多的人关注到碳纤维布，同时也不免对于未知领域的陌生不了解，碳纤维布究竟是如何施工，从而起到加固作用呢？

一、什么是碳纤维布加固技术呢？

首先要对碳纤维布加固技术的定义有所了解。碳纤维布加固修补结构技术的是利用胶粘剂把碳纤维布粘贴在混凝土受损部位，使之与混凝土基体合为一体，确保了碳纤维布（整体碳纤维丝）与混凝土结构中的钢筋共同作用，充分地利用了碳纤维布的良好抗拉强度来达到加固补强受损构件的承载能力和使用功能的目的，以此来提高混凝土构件的承载力，从而减少混凝土构件的变形量和控制裂缝扩展的一种补强加固方法。

碳纤维布在加固中发挥重要作用，但是目前碳纤维布市场鱼龙混杂，普通人难以辨别优劣，需要人士区分，同时认准行业品牌也是一种简单有效的辨别方法。

曼卡特通过ISO质量体系认证，欧洲CE认证，中国平安承保，央视展播品牌。获中国名优产品、连续15年省检合格企业、重合同守信用企业、工业电商诚信企业等多项荣誉称号，其中抗震加固碳纤维布通过了严苛的《工程加固材料安全性鉴定技术规范》检测。

这个标准不是一般碳纤维布可以通过，曼卡特碳纤维布可承受强度数据高达4000多兆帕。

二、碳纤维布施工工艺

基面处理→滚涂底层环氧树脂胶→上墨线，修正不合处→滚涂环氧树脂浸渍胶→粘贴碳纤维布→滚涂渗透→脱泡→滚涂环氧树脂浸渍胶→滚涂渗透→脱泡→喷砂

关于碳纤维布施工一些注意点

（严格按照GB50550-2010的施工工艺进行粘贴）

1、碳纤维布要粘贴到结构面上，如果要加固的构件有白灰需将白灰铲除，有抹灰层要将抹灰层剔除，有混凝土垫层也将混凝土垫层进行剔除，剔除完毕露出新鲜的混凝土，再用结构修补胶对加固的基面进行修补、找平。

2、配制、涂刷面层胶粘剂：根据现场实际环境温度和使用数量确定面层胶粘剂的每次拌合量，并按要求严格控制使用时间。特别注意在冬季施工时浸渍胶会有些粘稠，属于正常现象，如果过于黏稠影响正常施工，应对胶体进行加热处理。严禁在胶体中加入酒精等有机溶剂。

3、采用专用刷将面层胶粘剂均匀地涂刷在待粘贴的部位，在碳纤维布搭接、构件转角等部位要多涂刷一遍。

4、粘贴碳纤维布时使用特制辊子沿碳纤维纵向反复辊轧，使得面层胶粘剂充分浸透碳纤维布，同时去除气泡保证粘贴密实。

5、顶层的碳纤维布表面仍然需要均匀涂刷一道面层胶粘剂，形成保护层

6、碳纤维布和浸渍胶应采用同一品牌，否则需要做适配性试验。

7、尽量不要在粘贴好的碳布上钻孔，这样会减少碳纤维布的受力面积，影响加固效果。 综上

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