南昌站首开“环湖”高铁，碳纤维布带你领略那山那海

近日南昌站迎来高铁，同时***首趟“环湖”高铁开行，列车全程运行约6小时共设8站。从中国铁路南昌局集团获悉，经过前期的施工改造和拉通试验，7月20日南昌铁路枢纽横岗联络线将开通启用。横岗联络线开通后与京九、昌九城际、九景衢铁路以及合福、沪昆高铁一起完善环鄱阳湖动车线覆盖鄱阳湖周边城市。当你坐在高铁上欣赏沿途美丽的鄱阳湖风景，体会着当年“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色”的美景时，别忘了车轮滚滚下的桥梁和涵洞，都有着碳纤维布加固的身影。

随着碳纤维布加固技术的不断广泛应用，越来越多的高铁桥梁及涵洞运用上了这种新型加固技术，帮助保障高铁的运行安全。为什么桥梁和涵洞会比较多的用到碳纤维布加固技术呢？主要还是跟碳纤维布的优越特性有关。

首先碳纤维本身的材料性能好，质量密度小、高温下不容易变形，不容易被腐蚀、较强的抗疲劳特质，较小的热膨胀系数等等一列优良性能，能够适应此类情况下的加固需求。

其次是施工方便，自身重量轻的特点无需大型设备、模板、夹具及支撑, 操作起来简单易行, 施工时所需工作面小, 施工作业空间不受限制。同时由于可弯曲缠绕成型的特性适应不同构件形状, 成型方便从而降低施工难度, 减少施工成本, 缩短施工工期, 能产生巨大的社会效益及经济效益。 在险峻的山川河流中既能保障施工质量，也能保障施工安全。

最后，要提醒你，选择好的碳纤维布生产厂家也很重要，南京曼卡特拥有15年的碳纤维布的生产经验，参与南京地铁3号线、成雅高速、中国航天大楼等诸多项目，积累了丰富的项目经验。值得你的信赖！

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