高铁隧道施工一般环境比较恶劣，现场采光不足且环境较为密闭。因而在建筑加固之后需要通过拉拔试验来检验是否达到设计要求。

通过现场抗拉拔试验来确定植筋的实际抗拉拔性能，以确保所植钢筋满足受力要求。因为建筑加固工程一旦出现质量问题，轻则耽误工期，重则要对整个加固工程重新返工，甚至还要调整加固改造方案。因此，在建筑加固施工中，施工质量是至关重要的。

植筋是混凝土浇注硬化后再植入钢筋的一种技术，一般来说，钢筋承受的所有荷载都要通过胶粘剂的连接传递给原有结构，所以粘结质量的好坏决定了加固改造工程的成败。***《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ 145-2004）对植筋的施工质量提出了具体要求。 

建筑加固的一些准备工作也至关重要。比如建筑加固前清洗打磨钢筋。以确保能有效粘结。如果钢筋没有严重锈蚀，应用角向磨光机或钢丝刷将埋植部分的杂物、浮锈清刷干净。此外，粘有油污的钢筋，应用进行清洗。

 而且 清孔并保护好孔洞。清孔时先用棉丝清除孔内积水及渣土，再用压缩空气或专用吹风机吹净。孔洞清理干净后应注意保护，为了防止水分、灰尘等杂物的进入，保持孔内的干燥清洁，应用棉丝堵住孔口。不过曼卡特科技的植筋胶可在干燥、潮湿等常规环境下施工，更可在水下基面，甚至是水下500米施工，操作简单，后期效果形同预埋。现已广泛用于沪昆高铁、南京地铁4号线、苏州2、4号线、兰州地铁等轨道交通之中。如果您对该高铁隧道植筋胶产品感兴趣，欢迎拨打我们的一站式服务热线：400-894-5118。