碳纤维建筑补强布在加固桥梁时，有哪些要注意的？

碳纤维复合材料加固，近几年来非常流行，其实这项技术早起源于发达。这种技术将碳纤维在土木工程领域大放异彩，它可以把碳纤维粘贴于结构的表面形成复合材料体，通过这种方式来达成对结构进行加固补强的效果。在加固桥梁时，也越来越会用到碳纤维建筑补强布进行加固，那么在这过程中，有很多地方需要大家予以重视。

粘贴碳纤维建筑补强布应按照如下的施工步骤。在设计文件的规定之下进行范围内的放线作业，用角磨机对混凝土基面进行磨平，直到可以看到混凝土光面，再利用空气压缩机将粉尘全部吹散，直到用手触摸不粘灰尘为止。然后进行底胶的配置，一般应随用随拌，不可以使用失效了的环氧树脂，并保持搅拌器具的干净清洁。

粘贴碳纤维建筑补强布时要按顺序粘贴，用工具来碾压碳纤维表面，确保和构件表面能够贴合完整紧密，不能有气泡的存在。静置半小时到一小时之后再在碳纤维建筑补强布表面涂上一层浸渍树脂，涂浸渍树脂的时候，不可以让粘贴好的碳纤维建筑补强布卷起。

碳纤维建筑补强布粘贴完成后要养护24小时左右，这段期间内不可以使碳纤维建筑补强布受潮，也不能用任何物体来冲撞碳纤维建筑补强布表面，以免影响加固效果。

若碳纤维建筑补强布出现了空鼓，那么还要对空鼓区域进行处理，要通过业主和工程师与施工单位三方的共同协商，用刀片切开空鼓，再用专门的注射器进行注胶工作，直至填满空鼓，随即用手压平。

在过去的几十年里，桥梁的设计等级一直是偏低状态，材料老化也比较严重，损坏越来越明显，对于一些老旧的桥梁的加固补强迫在眉睫，而碳纤维建筑补强布以其高强，耐腐蚀，耐碱性等优异的优点受到广大施工人员的关注，在桥梁的加固领域做出了突出贡献。那么如何选择质量优越的碳纤维建筑补强布呢？这里推荐南京曼卡特。

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