铁路桥梁的结构植筋胶加固要怎么进行质量检验？

在我国的西南地区，是典型的喀斯特地貌，多山多水造成那边的居民多年来出行不便。但是，随着高铁的不断发展，飞山架桥的中国铁路人将一条条铁路送到了大山里解决了那里人们的出行难题。桥梁的架设需要不断的进行加固以保障它的平稳运行，这里就会有我们的主角登场，那就是植筋胶进行结构植筋胶加固。

对于桥梁进行结构植筋胶加固之后，就是要对加固的质量进行检测，那么，需要怎么去做呢？

1、施工前检验：在结构植筋胶加固施工前，要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。 

制作与植筋同条件的模拟试件，试件不少于3组，作抗拔检验，若植筋用的植筋胶强度大于钢筋的屈服强度，植筋的破坏是钢筋的屈服破坏，不是胶的粘结破坏，这表明钢筋和植筋胶都是合格的。否则为不合格。

2、施工后检验：结构植筋胶加固后进行非破损性试验，以检测植筋质量，检测的数量宜是植筋总数的1%（《混凝土结构加固设计规范》）。 

虽然在《混凝土结构后锚固技术规程》中有1‰抽检数量规定，但1‰的抽检数量太低，很难保证结构植筋胶加固质量。同时对一些重要结构构件、悬挑结构等宜采用破坏性试验。合格后方可验收，否则应作补强措施。 用于锚固件抗拔试验的锚具应采用专用的夹片工具锚，锚固性能好，进退方便，并能反复使用。

3、施工中检验： 结构植筋胶加固施工中***作好孔道深度、轴线、孔径、位置的检验，对偏位过大或未达到深度的锚筋应通过设计，进行补筋补强处理。 随时检查清孔好坏和植筋胶填孔是否密实。锚筋在凝固前***保持静止状态， 固化前严禁碰撞锚固件。施工中尚需保持环境干燥和作好施工温度记录。

结构植筋胶加固工程中，植筋胶的品质是工程顺利验收的基础，南京曼卡特MT-500植筋胶是双组份包装，通过混合嘴充分混合， 适用与钢筋在混凝土，花岗岩中的锚固，具有可施工时间长， 快速承载，抗震、抗冲击、耐疲劳、抗湿热老化、抗酸碱、无蠕变等特点。改性双酚树脂不含苯乙烯，无异味，***。已成功用于田湾核电、苏州地铁、昆玉高铁等重要大型项目。如果您对该产品感兴趣，欢迎拨打我们的一站式服务热线：400-894-5118。

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